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探访吉利微米工厂你怎么看?

时间:2019-09-05 16:46  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:曾经,很多人会认为,中国只能造例如盾构机之类的大型机械,因为精密度不行。但现在不同了,我们已经度过了只能制造不能创造的尴尬期,真正实现了自主性。今天,分享一下关于吉利义乌动力基地的研发技能与高电气化水平。 吉利义乌基地还有一个名字世界级微米...

  曾经,很多人会认为,中国只能造例如盾构机之类的大型机械,因为精密度不行。但现在不同了,我们已经度过了只能“制造”不能“创造”的尴尬期,真正实现了自主性。今天,分享一下关于吉利义乌动力基地的研发技能与高电气化水平。

  吉利义乌基地还有一个名字——世界级微米工厂,而这个名字的由来是因为义乌工厂智造精度以微米计。

  它是吉利动力总成系统生产制造基地之一,集发动机研发、制造为一体。基地总投资75亿元、规划年产能120万台发动机,主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。

  “总体跟随,局部超越,重点突破,招贤纳士,合纵连横,后来居上” 是吉利坚持的战略方向,以此来打造核心竞争力。在工厂现有的9000余名员工中,研发人员超过2000人。对于“研发”这个词,我产生了敬畏,这意味着吉利也在从“制造”向“创造”转型。

  吉利动力总成研究院正在进行全套动力总成开发,从前端技术研究到正向产品设计开发,目前拥有仿真、试验、NVH等研究能力,并且可以确保开发的质量和速度。在前瞻技术研发与技术储备方面,吉利目前单缸指示热效率实验值已达49.5%,排放技术已经满足未来十年欧七、国七排放标准要求。

  “智擎”,是吉利新一代动力总成,包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。而智擎T动目前拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷以及7DCT变速箱。

  目前吉利星越搭载的由沃尔沃主导,吉利沃尔沃共同研发的2.0TD发动机,与沃尔沃Drive-E系列VEP4 采用同一标准设计、研发、制造,拥有沃德全球十佳发动机、全球最可靠发动机性能。

  博瑞GE、缤越、嘉际搭载的智擎1.5TD发动机是在沃尔沃主导下,吉利沃尔沃共同研发的全新一代发动机升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面全面领先,动力响应达到全球领先水平。

  而缤瑞搭载的智擎1.0TD高达100kW/L,热效率达到了36.8%,是目前全球燃油经济性最高的发动机之一。

  更加让我印象深刻的是,吉利义乌工厂的电气化水平非常高:装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备,涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的Cognex摄像系统,关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧,前后油封压装采用伺服电缸压装,整条装配线三分之一工位为全自动无人工位,完全代替了人工及传统的设备搬运模式。

  事实上,随着排放标准的不断提高,小排量三缸是大趋势下的产物。而由于三缸机的NVH技术门槛与制造精度要求更高,吉利工程师独创了“发动机NVH基因改造技术”,以独有的零震感平衡轴系统、离心式VVT系统、无声传动链条系统等二十几项技术重新编写三缸机NVH基因,“重新发明三缸机”。

  在新能源方面,吉利布局了混动、电动、醇动、氢动等一系列的新能源技术。值得一提的是,开发电池安全性能也是义乌工厂的重要项目之一,而严苛的标准,则是对消费者负责的决心。

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